（1）第一小问特点，据材料一“民间集资，自行修建”可知民间集资修建；据材料一“法国意欲在该铁路的基础上开通支线借此来掌控云南锡矿资源……要求……自行修建”可知为抵制法国经济侵略；据材料一“该铁路轨距为600毫米，不同于滇越铁路的1000毫米”可知轨距独具特色；据材料一“经多方斡旋，1915年，个碧石铁路开工建设，至1936年终于竣工通车”可知修建历程曲折。第二小问原因，据材料一“个旧锡业的大小矿主和当地乡绅多次联名上书，要求……”及所学（中国民族资本主义发展史）可知20世纪初民族资本主义的发展，为铁路修建提供了物质基础以及实业救国思潮的影响；据材料一“法国意欲在该铁路的基础上开通支线借此来掌控云南锡矿资源”可知法国通过滇越铁路进行经济扩张；结合所学（民国初年的政治、云南的地理环境等）可知时局动荡，云南地理环境复杂，修筑难度大。

（2）据材料二“铁路（个碧石铁路）转为国营，纳入铁道部统一体系”可知纳入国家铁路统一管理体系；据材料二“对该段线路进行了改轨工程，将蒙自到宝秀的铁路轨距扩建为1000毫米，与滇越铁路全面接轨”可知进行改轨扩建，提升了运输能力；据材料二“21世纪初，个碧石铁路的车站如鸡街站、碧色寨站陆续被公布为全国重点文物保护单位”可知新时期被确定为文物保护单位；据材料二“为响应中央号召，个碧石铁路全线开展了群众性爱国主义劳动竞赛与增产节约运动”可知体现了社会主义精神风貌；据材料二“新中国成立后”“为响应中央号召”及所学（一化三改造）可知服务于国家经济建设。