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1. （2022·江苏泰州高二下期末·8）国民党一大《宣言》中指出：“凡本国人及外国人之企业或有独占的性质，或规模过大为私人之力所不能力者，如银行、铁道、航路之属，由国家经营管理之，使私有资本制度不能操纵国民之生计，此则节制资本之要旨也”。这体现了（　　）
2. 西周时期“礼乐征伐自天子出”，到春秋战国时期“礼乐征伐自诸侯出”，甚至“礼乐征少自大夫出”。由此说明了（　　）
3. （2014·浙江文综·21）马克思主义经典作家指出，“尽管有这些（关税）保护措施，大工业仍使竞争普遍化了，大工业创造了交通工具……把所有的资本都变成为工业资本，从而使流通加速、资本集中”；“它首次开创了世界历史，因为它使每个文明国家以及这些国家中的每一个人的需要的满足都依赖于整个世界”。对此最恰当的理解是（　　）
4. （2022·四川德阳·14）宋太祖为了加强对地方的控制，派文臣担任各地州县的长官，后又在州级机构中另设一官职，与州长官同签文书，以分散长官权力。当时另设的官职是（　　）
5. （2021·重庆学业水平等级性考试·16）阅读材料，回答问题。（26分）材料一四川古代交通闭塞，“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵，将广袤的地域分隔成众多的小平坝（即小盆地），一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔，不断开拓交通路线。至两宋时期，由于都城都在四川东面，唯以长江水路为主体的峡路横贯东西，是四川与中央政府的唯一通途，成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线，也是军事上的重要通道。但峡路转输成本高昂，民困不支，且水路险恶，事故频发。——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理材料二1904年，川人设立川汉铁路公司，着手筹办铁路。虽尝试过官办、商办、官商合办等多种方式，但至1910年，该公司只筹到所需路款的约十分之一，开工日期一推再推。1911年，清政府宣布“铁路国有”，通过向四国银行团借款官办，剥夺了川汉铁路公司的筑路权，保路运动随即发生。民国成立后，北洋政府、国民政府屡有兴工之议，但至解放前，未能铺设一寸铁轨。——据宓汝成《近代中国铁路史资料》《中华民国铁路史资料》整理材料三为实现西南人民自清末以来40余年的愿望，展示中国共产党领导下新生人民政权的力量，成渝铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日，也即中国共产党成立31周年纪念日，新中国第一条由自己设计、自己建造，材料零件全部为国产的成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车庆祝大会。它的建成，是中国筑路史上的一个伟大创举。——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》（1）根据材料一并结合所学知识，指出四川古代交通状况，说明四川峡路交通在宋代的地位与作用。（12分）（2）根据材料二并结合所学知识，分析清末川汉铁路在筹办过程中为何充满曲折。（6分）（3）根据材料三并结合所学知识，概括成渝铁路修建的历史意义。（8分）

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