19.阅读材料,回答问题。(13分)
材料
海洋·见证
从连通两地的海路,到承载全球的共享资源,海洋的身份从来不是一成不变。
古希腊人依托地中海开展航海贸易,腓尼基人开辟了环地中海航线;在伊斯兰大商圈的支撑下,阿拉伯商人完善了印度洋航海技术,将季风规律、星象导航传入地中海与东亚,推动了跨区域航海活动的发展。
宋元时期,海上丝绸之路进入鼎盛,指南针广泛应用于航海,泉州、广州成为世界级港口;郑和下西洋将东亚至东非的航线网络推向顶峰。中国的航海技术经阿拉伯人传入欧洲,催生了波特兰海图,推动了远洋航海的兴起。港口因海而兴,商货因海而流,海上纽带铺展延伸。
15世纪末,哥伦布、达·伽马等航海家开辟新航路,大西洋、印度洋、太平洋逐渐连为一体。西班牙、葡萄牙、荷兰等国通过海上霸权争夺,建立起跨洋贸易网络;马尼拉大帆船贸易将美洲白银与亚洲商品连接,海洋成为全球资本与文明流动的核心通道。
19世纪后,工业革命推动蒸汽船与海底电缆普及,海洋从“探险通道”转变为“全球市场纽带”,英国凭借制海权构建起“日不落帝国”,海洋贸易成为资本主义世界体系的核心支撑。
二战后,集装箱运输与全球航运体系成型,标准化的货柜在各大洋之间昼夜往返,全球产业链沿航道顺畅运转。各国共享海洋航道与资源开发,海水之上没有谁独占的领地,只有共同的通道与资源。
——摘编自林肯·佩恩《海洋与文明》
提取材料信息,以“海洋·见证”为题写一则历史短文。(13分)(要求:表述成文,叙述完整;立论正确,史论结合;逻辑严密,条理清晰。)